塑料土工格柵的主要市場(chǎng)由水利、公路鐵路、煤礦、建筑等四大市場(chǎng)組成。
1.水利方面應(yīng)用
主要用于建壩、護(hù)壩、護(hù)坡,用于農(nóng)田灌溉渠與土工膜配合使用,可減少渠水滲漏90%,塑料土工格柵制成防汛防洪網(wǎng)籠其性能遠(yuǎn)高于鉛絲籠,在堤壩及潰口處理施工中更具有良好的優(yōu)越性,做為防汛儲(chǔ)備物資有著非常大的市場(chǎng),特別是在河道建壩、護(hù)壩,隨著我國(guó)水利建設(shè)的發(fā)展,其需求量會(huì)大增,市場(chǎng)前景非常好,水利部在河道工程上急需該產(chǎn)品。
2.公路、鐵路建設(shè)方面的應(yīng)用
在高速公路建設(shè)施工中,采用雙向拉伸塑料土工格柵,能控制土壤負(fù)荷力,在道路工程中的軟土路基加固,消除路堤有側(cè)向位移的整體穩(wěn)定性破壞的危險(xiǎn),避免采用費(fèi)用高的開挖和換填路基的整治方法。
塑料土工格柵是加筋土擋墻最佳的專用材料,具有造價(jià)低、施工簡(jiǎn)便、堅(jiān)固耐用的優(yōu)點(diǎn)。
在道路兩邊護(hù)坡始終是一個(gè)難題,用漿砌石或鋼筋混凝土或鋼質(zhì)網(wǎng)噴錨均存在施工費(fèi)用高、施工期長(zhǎng)的問題,采用塑料土工格柵結(jié)合噴錨混凝土施工方法,不僅可節(jié)省30~50%的投資,而且可以縮短工期一倍以上,是一種先進(jìn)、科學(xué)的施工方法。
在公路建設(shè)中,一個(gè)重要的市場(chǎng)是瀝青道路施工中加入土工格柵,它比傳統(tǒng)的瀝青施工具有明顯的優(yōu)越性,可以推遲疲勞裂縫出現(xiàn)達(dá)3~9倍,有效的延長(zhǎng)使用壽命;同時(shí),可以減少瀝青結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)36%,可以減少車轍痕跡50%,提高道路維修工程質(zhì)量,特別是在重載汽車流量大的道路上使用具有明顯的優(yōu)越性。
在鐵路建設(shè)上,特別是在高速鐵路路基建設(shè)上,塑料土工格柵用于固定路基基面,可以使鐵路路基施工質(zhì)量上一個(gè)檔次,同時(shí)可以節(jié)省費(fèi)用。目前,國(guó)內(nèi)公路、鐵路建設(shè)施工中已有采用塑料土工格柵的工程,收到了良好的效果。
3.在煤礦上應(yīng)用
在采煤中應(yīng)用,主要是用于煤礦井下假頂網(wǎng),在煤礦上應(yīng)用量是非常大的,特別是機(jī)械化采煤,平均每采2~3m3煤需要1m2的網(wǎng)材。目前;我國(guó)普遍采用金屬網(wǎng),價(jià)格高(15元/m2)且施工不方便,而國(guó)外采用塑料土工格柵具有價(jià)格低,質(zhì)量好、易施工等特點(diǎn)。
4.在建筑上應(yīng)用
在建筑領(lǐng)域,特別是建橋、建港口,塑料土工格柵更是不可取代的材料,不僅耐海水腐蝕,降低工程造價(jià),同時(shí)可以增加港口的使用期限。
綜上所述,塑料土工格柵有著非常大的市場(chǎng)需求,我國(guó)目前在公路、水利等工程每年需進(jìn)口雙向拉伸塑料土工格柵近十億元人民幣的產(chǎn)品,因此,我們開發(fā)、生產(chǎn)該產(chǎn)品有著廣闊的市場(chǎng)前景。
1.自動(dòng)上料裝置
采用真空氣流負(fù)壓輸送上料技術(shù),上料效率高,性能穩(wěn)定,節(jié)省人力,安全可靠。
2.單螺桿擠出機(jī)
螺桿直徑:φ120~φ150mm
長(zhǎng)徑比:25:1
3.擠板機(jī)頭及關(guān)聯(lián)裝置
采用優(yōu)質(zhì)模具鋼經(jīng)機(jī)械加工、熱處理、電鍍等工序制成t型擠板機(jī)頭。
板材厚度:2~6mm
板材寬度:1000~1200mm
其它:備有機(jī)頭吊裝、拆卸、移動(dòng)裝置。
4.三輥壓光機(jī)
調(diào)速范圍廣、技術(shù)高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
輥筒采用三輥各自獨(dú)立傳動(dòng)。
輥筒調(diào)距形式:電動(dòng)調(diào)距,機(jī)械鎖緊。
輥筒調(diào)距采用編碼器數(shù)顯并反饋控制。
輥筒設(shè)有螺旋夾會(huì)結(jié)構(gòu)、加熱均勻、有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。
注:熱源由用戶自備。